如果电池组使用时间不足一年半，且其他电池电压、内阻基本一致，可以只换那一只落后电池，但必须严格匹配型号、批次和老化程度；如果已经用了两年以上，或者你无法确认其他电池的健康状态，建议整组更换。
理士蓄电池（铅酸类）在串联使用时，理论上每节电流相同，充放电状态应一致。但由于以下原因，个别电池会率先劣化：
制造时的微小差异：极板厚度、电解液密度、隔膜均匀性等，导致这一节天生体质稍弱。
温度不均匀：电池架上层、近热源的位置温度高，化学反应快，老化加速，电压落后。
连接不良：某一节电池的连接螺丝松动，造成接触电阻大，充电时该节充不足，放电时又比其他电池放得多，久而久之电压下降。
长期浮充充电不均衡：在浮充状态下，电压略低的电池会长期处于欠充状态，硫酸铅结晶（硫化），内阻增大，电压进一步降低。
结果就是：整组电池的“木桶效应”——整组容量由最差的那节决定。你明明看到其他电池电压正常，但一放电，那节落后的电池先到保护值，UPS就报警或关机。
如果你简单地买一截新理士电池换上去，新旧混用，会出现以下几个麻烦：
新电池内阻很小，旧电池内阻已经增大。充电时，新电池很快充满，旧电池还差一截。整组浮充电压是固定的（例如每节13.5V），新旧混用会导致新电池长期处于“过充”状态——失水、发热、鼓包。旧电池则长期“欠充”，硫化更严重。结果就是：新电池活不过一年，旧电池也救不回来。
停电时，新旧电池一起放电。新电池电压下降慢，旧电池电压下降快。整组电压很快被旧电池拉到欠压点，UPS关机。此时新电池还有很多电量放不出来。你等于白买了一个新电池。
内阻大的旧电池在充电后期发热更多，如果新旧混用，整组充电电压是按旧电池调高还是按新电池调低？UPS无法区分。实际中更容易导致某节电池过充发热，加速老化，甚至起火。
所以，除非你能保证新电池的内阻、容量、荷电状态与旧电池完全一致（现实中几乎不可能），否则只换一节往往得不偿失。
有以下三个条件同时满足时，可以考虑只换一节：
电池组使用时间很短（比如少于12-18个月）：此时其他电池的劣化程度尚不严重，内阻增加不多。换上新电池后，经过几次完整的充放电循环（均衡充电），还有可能让整组恢复一致性。
能找到完全匹配的电池：同品牌（理士）、同系列（比如DJM、FT）、同容量、同生产批次（最好生产日期相差不超过3个月）。如果你去经销商那里买散装电池，很难保证批号。最理想是从原厂家或原供应商那里拿到与现有电池同批次的库存。
落后电池的确是单独损坏（比如连接片断裂、单格短路），而不是整组老化。可以通过测量内阻判断：如果落后电池的内阻比其他正常电池高出50%以上，其他电池内阻基本一致且接近出厂值，那可以尝试单换。
即便上述条件满足，更换后也建议做一次“整组均衡充电”（均充电压，一般2.35V-2.40V/单体，持续8-12小时），并在之后一周内再次测量各节电压和内阻，确认新电池没有过充。
